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La police canadienne charge un conducteur de Tesla qui aurait dormi au volant à 90 mi / h

La Gendarmerie royale du Canada (GRC) a déclaré avoir reçu une plainte pour excès de vitesse dans une voiture près de Ponoka, en Alberta, vers 16 heures le 9 juillet.

Le véhicule roulait à plus de 140 km (86,9 milles) à l’heure, les deux sièges avant «complètement inclinés et les deux occupants semblant endormis», a déclaré la GRC.

Lorsqu’un policier s’est approché du véhicule muni d’éclairages d’urgence, la Tesla «a automatiquement commencé à accélérer» à 150 km (93,2 m) par heure, a indiqué la GRC.

Après l’avoir arrêté, l’agent a accusé le conducteur, qui est de la Colombie-Britannique, d’excès de vitesse et a suspendu son permis pendant 24 heures. Après une enquête plus approfondie, la police l’a accusé de conduite dangereuse et il est convoqué à comparaître devant le tribunal en décembre.

«Bien que les fabricants de véhicules neufs aient intégré des mesures de protection pour empêcher les conducteurs de profiter des nouveaux systèmes de sécurité des véhicules, ces systèmes ne sont que cela – des systèmes de sécurité supplémentaires», a déclaré le surintendant Gary Graham des Services de la circulation de la GRC de l’Alberta. “Ce ne sont pas des systèmes autonomes, ils ont toujours la responsabilité de conduire.”

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire de CNN.

4 choses folles viennent d'arriver à Tesla
La société a insisté sur le fait que les conducteurs gardent le contrôle du véhicule pendant l’utilisation du système de pilote automatique, avec un avertissement avant sa première utilisation indiquant que les conducteurs doivent garder les mains sur le volant et être prêts à prendre le relais à tout moment.

Bien que le pilote automatique puisse maintenir le véhicule sur une voie d’autoroute et maintenir la distance par rapport à la circulation, il ne s’agit pas d’un système entièrement autonome et nécessite toujours la surveillance du conducteur.

Mais ce n’est pas la première fois que le constructeur automobile et le pilote automatique sont impliqués dans un incident de circulation – bien que la société ait défendu la technologie.

L’année dernière, un homme de 50 ans est décédé dans un accident de voiture après être passé du mode manuel au pilote automatique, selon le National Transportation Safety Board (NTSB).

Et en 2018, Walter Huang, un employé d’Apple, est décédé lorsque sa voiture a dévié d’une autoroute vers la gauche, a accéléré et s’est écrasée avant de prendre feu. La fonction de pilote automatique était activée depuis près de 19 minutes, a constaté le NTSB. Sa famille a annoncé l’année dernière qu’elle poursuivait Tesla, affirmant que la fonctionnalité avait causé sa mort.
À l’époque, Tesla a déclaré que la seule façon dont le véhicule aurait pu s’écraser était si Huang n’avait pas “fait attention” à la route, “malgré que la voiture ait émis plusieurs avertissements pour le faire”.
Un autre homme, Joshua Brown, est décédé en mai 2016 lorsque sa Tesla s’est écrasée dans un camion-remorque en Floride alors que le logiciel était actif.
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