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Les États-Unis approuvent le retour du Boeing 737 MAX dans le ciel, d’autres pays toujours incertains

Un modèle Boeing 737 MAX 8 (Getty Images)

La Federal Aviation Agency des États-Unis a autorisé la reprise du vol du 737 MAX de Boeing. Cependant, l’agence a déclaré que les avions existants devront être modifiés et que chaque compagnie aérienne américaine devrait apporter des modifications approuvées par la FAA à la formation des pilotes avant que le 737 MAX ne revienne en service complet.

La décision de mercredi marque la fin de ce que la FAA a appelé un processus d’examen méthodique de 20 mois de la compagnie aérienne assiégée et de ses avions en difficulté.

Les régulateurs du monde entier ont immobilisé le MAX en mars 2019 après le crash d’un avion d’Ethiopian Airlines. Cet accident s’est produit moins de cinq mois après qu’un autre MAX piloté par l’Indonésie Lion Air ait plongé dans la mer de Java. Les accidents ont tué 346 personnes au total.

Le président et chef de la direction de Boeing, Stan Deal, a déclaré dans un communiqué de presse que la directive de la FAA était une «étape importante», mais a convenu qu’il y avait encore beaucoup de travail à faire. «Nous continuerons à travailler avec les régulateurs du monde entier et nos clients pour remettre l’avion en service dans le monde entier», a déclaré Deal.

Les régulateurs mondiaux, qui dans le passé ont suivi l’exemple de la FAA, ont retardé l’approbation du Boeing 737 MAX.

Beaucoup d’entre eux hésitent maintenant à sembler suivre la ligne de la FAA après que l’agence américaine ait été accusée de surveillance laxiste.

Le Canada et le Brésil, deux autres principaux pays producteurs d’aéronefs, devraient appuyer la décision de la FAA d’ici quelques semaines. Mais les deux ont déclaré mercredi qu’ils n’étaient pas encore prêts à se prononcer.

“Je pense que cela pousse les pays à être un peu plus critiques à l’égard du processus de validation du certificat de type”, a déclaré Mike Daniel, ancien expert en certification de la FAA et enquêteur sur les accidents basé à Singapour. «J’espère qu’ils sont un peu plus critiques sur ce que leurs exploitants aériens sont tenus de faire en matière de formation.»

L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) mène sa propre enquête sur le 737 MAX. L’AESA pourrait émettre son ordonnance de non-mise à la terre dès la semaine prochaine, suivie d’une période de commentaires de 30 jours.

Histoire compilée avec l’aide de Reuters et de reportages.

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