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2 remorqueurs se dirigent vers le canal de Suez en Égypte alors que les expéditeurs l’évitent.

Deux remorqueurs supplémentaires se sont rendus dimanche sur le canal de Suez en Égypte pour aider les efforts visant à libérer un porte-conteneurs de la taille d’un gratte-ciel coincé pendant des jours sur la voie navigable cruciale, alors même que les principaux expéditeurs détournent de plus en plus leurs bateaux de peur que le navire ne prenne encore plus de temps à se libérer.

L’énorme Ever Given, un navire japonais battant pavillon panaméen qui transporte des marchandises entre l’Asie et l’Europe, s’est retrouvé coincé mardi dans un tronçon à une seule voie du canal. Depuis, les autorités n’ont pas été en mesure de retirer le navire et le trafic sur le canal – évalué à plus de 9 milliards de dollars par jour – a été interrompu, perturbant davantage un réseau maritime mondial déjà mis à rude épreuve par la pandémie de coronavirus.

L’Alp Guard sous pavillon néerlandais et le Carlo Magno sous pavillon italien, appelés pour aider les remorqueurs déjà présents, ont atteint la mer Rouge près de la ville de Suez tôt dimanche, selon les données satellitaires de MarineTraffic.com. Les remorqueurs pousseront Ever Given de 400 mètres de long (un quart de mile) alors que les dragues continuent d’aspirer du sable sous le navire et de la boue collée à son côté bâbord, a déclaré Bernhard Schulte Shipmanagement, qui gère l’Ever Given.

Samedi, le chef de l’Autorité du canal de Suez a déclaré aux journalistes que les vents violents n’étaient «pas la seule cause» de l’échec d’Ever Given, semblant s’opposer aux évaluations contradictoires proposées par d’autres. Le lieutenant-général Osama Rabei a déclaré qu’une enquête était en cours mais n’excluait pas une erreur humaine ou technique.

Bernhard Schulte Shipmanagement soutient que «leurs premières enquêtes excluent toute panne mécanique ou moteur comme cause de l’échouement». Cependant, au moins un rapport initial suggérait qu’une «panne de courant» avait frappé le gros navire transportant quelque 20 000 conteneurs au moment de l’incident.

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