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Sonde en cours, jour après la libération du cargo dans le canal de Suez Europe Egypte Suez Moyen-Orient Pays-Bas

Mardi, des experts sont montés à bord d’un colossal porte-conteneurs qui avait été bloqué pendant près d’une semaine dans le canal de Suez avant qu’il ne soit libéré alors que des questions tourbillonnaient sur l’échouement qui avait secoué l’industrie mondiale du transport maritime et obstrué l’une des voies navigables les plus vitales du monde.

L’Ever Given était ancré dans le Grand lac amer, une large étendue d’eau à mi-chemin entre les extrémités nord et sud du canal, après que des équipes de sauvetage aient finalement réussi à libérer le navire de la taille d’un gratte-ciel lundi après-midi. Le navire, coincé sur le côté dans un tronçon étroit du canal, avait stoppé des milliards de dollars par jour dans le commerce maritime.

Un pilote principal du canal, s’exprimant sous couvert d’anonymat parce qu’il n’était pas autorisé à parler aux journalistes, a déclaré à l’Associated Press que les experts recherchaient des signes de dommages possibles et essayaient de déterminer la cause de l’échouement du navire.

Les ingénieurs examinaient les moteurs du navire japonais battant pavillon panaméen et transportant des marchandises d’Asie vers l’Europe pour déterminer quand exactement il peut naviguer vers sa destination aux Pays-Bas, a-t-il déclaré sans donner plus de détails.

Des navires empilés avec des conteneurs pouvaient être vus depuis la ville de Suez, naviguant dans la partie nord de la voie navigable. Le fournisseur de services du canal de Suez, Leth Agencies, a déclaré que plus de trois douzaines de navires qui avaient attendu la libération d’Ever Given ont déjà quitté le canal dans la mer Rouge depuis que la voie navigable a été rouverte à la navigation lundi à 18 heures.

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