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Les constructeurs automobiles sud-africains frappés par COVID demandent au gouvernement de réduire les taxes sur les voitures neuves

Les travailleurs installent des pièces dans des camionnettes Navara sur la chaîne de montage de l’usine Nissan Motor Co. Rosslyn à Pretoria, en Afrique du Sud, le mercredi 10 avril 2019. Nissan prévoit d’investir 3 milliards de rands supplémentaires (213 millions de dollars) dans son usine sud-africaine. usine pour préparer la production de la dernière version du pick-up Navara. Photographe: Waldo Swiegers / Bloomberg via Getty Images
Les travailleurs installent des pièces dans des camionnettes Navara sur la chaîne de montage de l’usine Nissan Motor Co. Rosslyn à Pretoria, en Afrique du Sud. Photographe: Waldo Swiegers / Bloomberg via Getty Images

Les constructeurs automobiles sud-africains ont demandé au gouvernement de réduire les taxes sur les achats de nouveaux véhicules dans le cadre d’un plan de relance proposé pour le secteur touché par les coronavirus, selon une présentation d’un organisme du secteur vu par Reuters.

La proposition, visant à stimuler les ventes locales de voitures neuves alors que la hausse des cas de coronavirus menace la demande sur les principaux marchés d’exportation, a été présentée au gouvernement lundi par l’Association nationale des constructeurs automobiles d’Afrique du Sud (NAAMSA), a déclaré son directeur général Mike Mabasa.

NAAMSA représente les géants mondiaux de l’automobile comme Nissan 7201.T et Toyota 7203.T qui produisent des véhicules en Afrique du Sud, avec environ 64% destinés à l’exportation.

Les constructeurs automobiles veulent abaisser le taux d’imposition des véhicules neufs de 42% du prix actuel à entre 35% et 38%, a déclaré Mabasa.

La suppression d’une taxe sur les émissions de dioxyde de carbone imposée à l’achat et la réduction d’un prélèvement ad valorem – une taxe basée sur la valeur des articles considérés comme un luxe en Afrique du Sud – pourraient ensemble augmenter les nouvelles ventes de près de 28400, a montré la présentation de NAAMSA.

Sans cela, certains membres de la NAAMSA qui dépendent fortement des ventes à l’exportation pourraient voir leurs opérations sud-africaines devenir non viables, a averti Mabasa.

«Si les investissements (constructeurs automobiles) ne leur donnent pas le rendement requis, ils envisageront certainement de quitter le pays à cause de cela», a-t-il déclaré.

Cela nuirait à un plan ambitieux pour 2035 visant à dynamiser la fabrication automobile en Afrique du Sud, un élément clé des tentatives du président Cyril Ramaphosa pour relancer la croissance et réduire le chômage grâce à l’industrialisation.

On pense déjà que la crise des coronavirus a mis certains objectifs clés du plan hors de portée, car un verrouillage a immobilisé l’industrie et que la demande locale et mondiale s’est effondrée.

La demande supplémentaire de véhicules neufs résultant des réductions d’impôts proposées équivaudrait à environ un mois de ventes, a déclaré Mabasa.

Il a ajouté que la NAAMSA a estimé que cela pourrait créer quelque 4 000 emplois dans l’industrie. La suppression de la taxe de vente se traduirait par un montant supplémentaire de 1 milliard de rands (58,22 millions de dollars) pour la trésorerie tendue du pays, tandis que la réduction de la taxe ad valorem aurait un impact neutre, car une augmentation des ventes compenserait la baisse du taux de taxe par véhicule, NAAMSA estimé.

Les constructeurs automobiles ont également demandé au gouvernement de réserver une partie des secours existants contre les coronavirus, tels qu’un fonds COVID-19 pour les petites entreprises, aux opérateurs de transport afin de stimuler le renouvellement de leur flotte.

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