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L’embouteillage s’atténue davantage dans le canal de Suez après que le navire a débloqué le Caire japonais Panama Afrique Canal de Suez

La congestion du trafic causée par un cargo qui a bloqué le canal de Suez pendant près d’une semaine a continué de s’atténuer vendredi, le nombre de navires en attente de transit tombant à 206, a déclaré la société de services du canal Leth Agencies, contre plus de 300 il y a trois jours.

Lundi, les équipes de sauvetage ont libéré le porte-conteneurs de la taille d’un gratte-ciel, mettant fin à une crise qui avait obstrué l’une des voies navigables les plus vitales du monde et interrompu des milliards de dollars par jour dans le commerce maritime. À l’époque, les responsables du canal ont déclaré que plus de 420 navires attendaient la libération du navire japonais Ever Given, battant pavillon panaméen, afin de pouvoir effectuer la traversée.

Selon Leth Agencies, 357 navires au total ont traversé le canal depuis que le navire a été remis à flotter par une flottille de remorqueurs, aidés par les marées.

L’Ever Given s’était écrasé sur une rive d’un tronçon à voie unique du canal à environ 6 kilomètres (3,7 miles) au nord de l’entrée sud, près de la ville de Suez. Cela a forcé certains navires à emprunter la longue route alternative autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique – un détour de 5000 kilomètres (3100 miles) qui coûte aux navires des centaines de milliers de dollars en carburant et autres coûts. D’autres ont attendu la fin du blocage.

La fermeture sans précédent, qui a fait craindre des retards prolongés, des pénuries de marchandises et une augmentation des coûts pour les consommateurs, a ajouté à la pression sur l’industrie du transport maritime, déjà sous la pression de la pandémie de coronavirus.

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